新浪科技 丁壯

　　一提起深圳，很多人依然會想到華強北的山寨手機。

　　每隔一段時間，關于“上海為何出不了BAT”的話題就又會被拎到臺面上來討論。反觀深圳，因為出現(xiàn)了社交領域的巨頭騰訊(Tencent)，就自然而然地逃脫在話題之外。然而除了騰訊，立足于O2O和共享經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)公司幾乎缺位。深圳人吃飯，用的是來自上海的大眾點評，外出打車，則用來自北京的滴滴。

　　除了崛起的騰訊、華為，最能夠代表深圳的應該還是那些電子廠。作為消費電子領域當之無愧的王者，深圳為什么沒能首先生長出小米這種硬件+互聯(lián)網(wǎng)模式的公司？深圳的電子產(chǎn)業(yè)鏈如何看待小米以及互聯(lián)網(wǎng)？

　　富士康的“遺產(chǎn)”

　　因為離香港近，進出口方便，擁有華強北這一電子產(chǎn)品和元器件集散地，富士康多年經(jīng)營下的人才積累……深圳的電子產(chǎn)業(yè)可謂繁榮。

　　有報道稱，一個電子產(chǎn)品在深圳，4周時間就可以被“山寨”出來。1988年，富士康在深圳建立了第一個工廠。在用工高峰時，僅龍華一個廠區(qū)就有近60萬員工。近年來，富士康廠區(qū)向內(nèi)陸擴散，在深圳留下了大量人員設備和廠房。這些資源很大部分是目前深圳中小電子廠商存在的基礎。

　　李哲經(jīng)營的PCB(印刷電路板)工廠位于深圳市寶安區(qū)，離寶安機場不足十公里。他的廠房在2005年前，也屬于富士康。隨著富士康的遷移，大樓轉(zhuǎn)租，5層的廠房，至少運轉(zhuǎn)著3家同類工廠。李哲告訴新浪科技，僅他所在的工業(yè)園周邊，同樣規(guī)模的制板廠，就有超過400家，這些工廠的骨干技術人員，很多都擁有在富士康工作的經(jīng)驗。

　　智能考勤機創(chuàng)業(yè)者郝俊此前工作在北京，供職于一家知名的門戶網(wǎng)站，負責客戶端開發(fā)。2013年，他離職，投身到智能硬件的創(chuàng)業(yè)潮中。在北京花了兩個月時間找合伙人失敗后，他在深圳只用了兩周時間就找到了硬件工程師，其中一位在富士康工作了近20年。

　　不同于可以進行全產(chǎn)業(yè)鏈代工的富士康，深圳的很多電子廠商都嚴格從事自己擅長的一環(huán)�！耙粔K銅板變成電路板成品，至少要經(jīng)過兩個關鍵的環(huán)節(jié)，很少有企業(yè)能夠同時做完”，主營SMT貼片(表面貼裝技術)的企業(yè)負責人楊興告訴新浪科技。他的工廠目前主要為平衡車的電路板貼裝電子元件，而電路板都來自上游的PCB制板廠。

　　“不掙錢的不做，訂單量大的可以適當給些折扣”，楊興表示，從2014年開始，很多電子廠的境況都不太好，楊興也有些為訂單發(fā)愁。

　　專注于自己的領域，踏踏實實掙錢，是很多深圳電子廠的共同特點。這種特質(zhì)造就了深圳電子產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。另一方面，受此影響，很多電子廠只能保持在中小規(guī)模，只能用富士康的淘汰設備和人員�！跋萑胍�(guī)模小難以創(chuàng)新的惡性循環(huán)”，郝俊如此形容。

　　盈利點在哪？

　　“只要一跟代工廠談自己的項目，他們一定會問盈利點在哪里？”孫峰說。他是智能考勤機的項目經(jīng)理，在深圳工作6年時間，出來創(chuàng)業(yè)前，在一家國有電力設備企業(yè)做硬件研發(fā)，既懂技術，也懂生產(chǎn)管理。他參與的智能考勤機設計和調(diào)試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，只是硬件端。這個項目的另一端在北京，數(shù)十人的軟件研發(fā)團隊正圍繞考勤機開發(fā)App。

　　考勤機免費送給企業(yè)，同時推出考勤App，支持員工線上打卡掙積分，未來會推出積分商城。孫峰這樣向產(chǎn)業(yè)鏈上的老板們介紹這個項目的模式。一個智能考勤機成本超過250元，卻免費送，這讓每個聽他談項目的人都覺得驚奇。稍微明白這一模式的人就會接著問，那你們后面是不是還要燒好多錢？什么時候能夠掙錢？

　　孫峰表示，在深圳很多的電子廠老板眼里，盈利點不明還要燒很多錢，這一點很難接受。然而，在北京，燒錢圈用戶再慢慢摸索盈利模式，已經(jīng)被互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理們接受并實踐�！把蛎�出在豬身上”，被奉為互聯(lián)網(wǎng)圈的經(jīng)典語錄。

　　小米模式也被“羊毛說”概括進去。小米CEO雷軍曾在多個場合表示，小米主打性價比優(yōu)勢。手機、電視等硬件是流量入口，小米正在以用戶流量為基礎，嫁接金融、影視等互聯(lián)網(wǎng)服務。

　　手機靠低價走量，意味著對整個行業(yè)和整個供應鏈施加了巨大壓力。聯(lián)想CEO楊元慶曾批評過這種模式屬“不正當競爭，拉低了整個行業(yè)的利潤率”。

　　同樣的思維也存在于深圳的電子制造產(chǎn)業(yè)鏈中。楊興對新浪科技直言，他很多同行對小米及其生態(tài)企業(yè)的訂單一概不接，因為壓價太低，幾乎沒有利潤。沒有盈利點，無法升級改造生產(chǎn)線，很多中小電子廠陷入這種惡性循環(huán)而漸漸倒閉。

　　楊興把“小米”的模式稱為“資本的游戲”。產(chǎn)業(yè)鏈上的一家PCB(印刷電路板)工廠的老板李哲也認為互聯(lián)網(wǎng)再發(fā)達，還是需要硬件，需要專業(yè)電子制造廠�！安蛔鍪謾C，可以做其他各種智能硬件，比如越來越火的充電樁等”，李哲表示。

　　有了這樣的底氣，他們似乎只有一個問題，那就是：有沒有盈利點？

　　面臨轉(zhuǎn)型之困？

　　華強北各大電子賣場，依舊流動著令中關村電子賣場羨慕的人群。速度快、貼近消費，是華強北還沒有像中關村電子賣場那樣沒落的原因之一�！爱斨嘘P村還在賣電腦外設的時候，華強北已經(jīng)開始賣手機配件了”，一位在華強北經(jīng)營超過10年的攤主說。

　　除了手機配件之外，華強北已經(jīng)形成了專業(yè)的電子賣場，從電腦到手機，再到手機外設，還有近些年越來越火的藍牙音箱、行車記錄儀、電動滑板車、攝像頭以及智能安防設備等等。

　　多樣的電子消費品在市場上流通，帶動了供應鏈的各個環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)電子工廠眼前的當務之急，不是徹底轉(zhuǎn)型，而是快速跟進消費熱點。

　　“去年最高峰，深圳每個月出口電動滑板車200萬臺”，楊興告訴新浪科技。后來，電動滑板車因安全隱患被歐美等國家叫停，出口規(guī)模才有所回落。楊興依舊看好電動滑板車的未來，他表示，會繼續(xù)生產(chǎn)電動滑板車的導航模塊。眼前來看，楊興最想做的就是升級生產(chǎn)線，以便能夠接技術含量更高的訂單，就算行業(yè)面臨洗牌，也不會首當其沖。

　　“兩個月，四大洲，八萬公里，去不同的國家見不同的客戶”，Andy形容他最近兩個月的行程。雖然全球智能機的銷量已經(jīng)大幅放緩，依然還有南亞、非洲、中南美洲等市場需要拓展�！吧钲诘墓�司有自己銷售渠道，不需要像小米一樣另辟蹊徑”，在手機OEM行業(yè)8年的Andy表示。

　　消費分不同的層次，不追求品牌溢價，專心做好供應鏈上的一環(huán)，是很多中小電子廠共同的心態(tài)。他們的上游是完整的元器件供應體系，下游則是整個世界市場。

　　能不能理解小米的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，對深圳的中小電子廠商來說，顯得并不重要。這種不理解，本質(zhì)上是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之間的分歧。唯一可以確定的是，相互學習和尊重的路還很長。(以上采訪對象均為化名)