元旦假期匆匆過去了，新一年的第一個工作日轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)來到了我們的身邊。
這一期的百度地圖評測如約而至。為了表達(dá)在新一年我們想要更好地服務(wù)各位童鞋，本期百度地圖評測重磅推出港臺專區(qū)，帶領(lǐng)大家暢想下一個春節(jié)假期的來臨。
百度地圖使用的人群很廣，大多數(shù)情況下都表現(xiàn)優(yōu)良，但是周圍的小伙伴們也向我吐槽過好多次地圖把他們導(dǎo)到“溝里”的情況。伴隨著李彥宏的語音包，我們看看評測員們給百度地圖打了多少分。
雪昳：72.5分
預(yù)估時間與實際用時相差懸殊
路線：桃園機場——西門町
時間：上午10點
出行方式：公交車
請了年假的雪昳在去往臺北的飛機上被告知：“評測不可�！�。于是，降落臺北，雪昳就開始了本期的評測之旅。
在機場租到免費WiFi之后，本寶寶就迅速下載了百度地圖，與此同時，雪昳在朋友圈看到了這樣一張照片，前知名媒體人婁老師在搜索北京人民廣播電臺的時候搜出的第一條是中央人民廣播電臺，于是婁老師就崩潰了。
從婁老師發(fā)的圖片中可以看到，其搜索北京人民廣播電臺之后顯示了44條搜索內(nèi)容，其中北京人民廣播電臺被排在第四位，位列河北人民廣播電臺和順義人民廣播電臺之后。
有了婁老師的前車之鑒后，雪昳承載著巨大的心里陰影開始了本期評測。首先，雪昳有一個App使用習(xí)慣，即在非使用期間關(guān)閉提醒以及定位功能，相信這也是大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣。然而，百度的產(chǎn)品經(jīng)理并沒有顧及這一個使用體驗，有一種為了獲取用戶大數(shù)據(jù)拼了命的感覺。
言歸正傳，雪昳在定位之后輸入了目的地也就是位于西門町附近的臺北火車站，顯示出的預(yù)估時間讓雪昳的心瞬間降落谷底，作為一個凌晨四點出門趕飛機的人，2小時35分鐘讓我對臺北的大小有了新的認(rèn)識。
按照指示，上了大巴之后，雪昳就讓小伙伴們睡覺了，一個個被告知還要近三個小時才到目的地的童鞋紛紛將睡枕、小毯子拿了出來，結(jié)果不到一個小時就到目的地了，就這樣，我在這趟旅行中的帶路權(quán)剛剛出發(fā)就被剝奪了……
不過，除了這一點之外，途經(jīng)車站以及給出的選擇路線方案都是比較靠譜的。最后，雪昳在臺南地區(qū)又一次試圖測試百度地圖，不過遺憾的是其并沒有開通導(dǎo)航功能，人生地不熟的雪昳最終只能棄用百度投奔Google。
周峰：73分
公交出行雞肋味道濃厚
路線：石佛營——藍(lán)色港灣
時間：下午1：38
出行方式：公交
雖然李彥宏號稱BAT顏值最高CEO，而且還給自家的地圖App錄制了語音包。但如果你是個只坐公交不開車不騎車還用百度地圖的主兒，抱歉，你得和Robin說再見了。
和騰訊地圖一樣，用百度地圖查公交，也只是查詢了一下公交而已。不過比騰訊地圖好一點，百度地圖設(shè)置了到站提醒和查詢車站方位的功能。但它沒有語音導(dǎo)航和提醒，從哪站開始坐車，到哪站下車，到哪站換乘，最終還是要靠你自己的腦袋。
這么說是有原因的，周末我準(zhǔn)備去朝陽公園附近的藍(lán)色港灣，常規(guī)路線是在石佛營東里站乘坐675到甜水園街北口站，換乘621、682或419路到棗營路北口。但百度地圖建議我的路線，卻是步行到兩站地外去坐其他幾路車，原因是速度最快。
其實百度的推薦照顧到了實際情況：675路素來不太靠譜，具體可參見我在早高峰時嘗試評測高德地圖時的悲慘遭遇。不過周末不用急急忙忙趕路，況且百度地圖告訴我675路將在1站后到達(dá)，于是我就挑選了步行最短的路線。
但按照百度地圖的方式出門后我就后了悔：百度并沒有安排我在離家最近的石佛營東里站上車，而是建議我向北走上一站地去下一站坐車。而在這種情況下，百度給出的實時公交數(shù)據(jù)也不準(zhǔn)確：還有1站到達(dá)，其實是說我想坐的公交車已經(jīng)從石佛營東里站開走了。
百度和高德那種細(xì)致入微的公交導(dǎo)航功能不同，提醒換乘是只是給了一條信息推送。一般來說，推送時機大約是距離目的地還有兩站地的時候，而在車輛到站時，地圖也不會給你任何的提醒。
此外，百度似乎并不會自動持續(xù)開啟到站提醒功能。在我到達(dá)甜水園街北口站之后，重新打開App，地圖給我彈出了一個窗口要求確認(rèn)是否繼續(xù)開啟到站提醒功能。此外，百度也不會跟據(jù)我的位置自動調(diào)整地圖的大小，方便尋找換乘車站在什么方位，怎樣步行過去。
除了到站提醒和換乘導(dǎo)航的細(xì)節(jié)之外，在換乘路線推薦方面，百度地圖的算法也很奇怪：比如最快和步行最短的兩種方案都是建議我到甜水園街北口換乘，但步行最短的方案里卻省略掉了另外兩班路線，只推薦我乘坐621路；而在最快方案里，備選路線倒是一個不少。還需要說明的第一點是，百度和騰訊、高德一樣，在換乘公交時，也不會提醒你下一班的公交車還有多遠(yuǎn)。
就目前的體驗情況來看，我個人認(rèn)為公交出行方面做得最好的，是高德地圖。百度雖然其次，但比騰訊好不到哪去；而就算法來看，百度的路線推薦似乎稍微糟糕了點。
不過，三家在實時公交數(shù)據(jù)方面都有不足：百度雖然在這方面比高德討巧，只是提醒車輛還有幾站才到，但數(shù)據(jù)仍然不準(zhǔn)確。以公交出行助手定位來看，百度地圖應(yīng)該和騰訊地圖一樣，都是剛剛達(dá)到及格線的水平，但如果你把它當(dāng)成一個另類的大眾點評的話，那還是能扳回不少分的。
安妮：78分
周邊服務(wù)不足、GPS定位不準(zhǔn)
路線：黃大仙廟——佐敦
時間：下午12：16
出行方式：地鐵
為了能讓大家更直觀地、全面地了解地圖軟件，這期我來到香港評測百度地圖，配合雪昳老師的臺灣版評測，希望以后能給大家出游帶來一些參考的建議。
香港的地鐵很方便，各大景區(qū)還有知名的商場都可以直達(dá)，并且出口處都有明顯的標(biāo)示，這次選擇的是從黃大仙廟到佐敦附近。
無論是步行、出口還是換乘路線，百度地圖推送的都是正確的，但是從地圖上可以看出，百度地圖只標(biāo)示了幾個參照物，像觀音廟、九龍寨城公園等并不是地標(biāo)建筑。
下地鐵步行的路線上，百度只畫出重點位置，但是并沒有具體的標(biāo)記。因為缺少地理位置信息，加之香港巷子和小路也特別多，根據(jù)百度路線的步行路線很容易就錯過路口。
而關(guān)于黃大仙廟的圖片信息就更加離譜，打開顯示的都是海洋館、金紫荊廣場等，就是沒有一張黃大仙廟的圖片。
搜索周邊美食的情況也不盡如人意，都是一些很普通的飯店，而且數(shù)據(jù)結(jié)果也很粗糙。
整體來看，百度地圖在香港的表現(xiàn)平平，如果你只是找路的話用它還可以，但是還需要你有極強的方向感，路癡就免談了。
劉璨 集成服務(wù)很到位 88分
路線：蘇州街——三元橋
時間：下午十一點
出行方式：開車
改用百度地圖是因為有一次，之前一直用的高德地圖頻繁出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的問題。百度地圖雖然偶爾也有定位跳躍的現(xiàn)象，不過好在不怎么多，還在可以接受的范圍內(nèi)。
從界面、定位準(zhǔn)確度、路線導(dǎo)航來說，個人使用感覺百度中規(guī)中矩，各方面表現(xiàn)都還不錯。全景圖也挺贊，以開車的第一視角來進(jìn)行實景畫面查看，對去一個陌生的地方特別有用。目前只在北京使用此功能，且不知其它城市怎么樣。
相比之下，我覺得百度在集成旗下其它服務(wù)方面做的不錯。
比如首頁的叫車是集成了Uber，還有百度拼車（長途版），春節(jié)將至，這對于沒有買到車票的人來說是一個福音。我隨便選了山東一個城市，百度會自動推薦臨近的拼車選擇。
在功能設(shè)置上，百度地圖有其他地圖服務(wù)普遍配備的服務(wù)如路況提醒、貼條高發(fā)地、停車場等，也有個性化的像結(jié)伴同行這種。
另外，作為一個十分關(guān)注地圖語音包的好同學(xué)，我把百度的語音包也都試了一遍。不得不說，李彥宏本人配音也是蠻拼的，作為很多女同學(xué)的男神，應(yīng)該下這個語音包的女生會比較多。喜歡找虐的可以試下金星版語音包。
總的來說，百度在深度集成旗下其它服務(wù)上真是下了功夫，比如我的百度外賣訂單、曾經(jīng)在百度錢包上做的理財產(chǎn)品，在百度地圖里都能夠看到信息。基于地理位置的服務(wù)，當(dāng)年提到這個概念還是很虛的一個概念，如今確實在一步步慢慢地實現(xiàn)。
總結(jié)：
優(yōu)點：預(yù)測路況和行程相對準(zhǔn)確、集成服務(wù)到位、語音包是亮點
缺點：公交進(jìn)站提醒有誤差、GPS經(jīng)常跳脫、出境導(dǎo)航功能有待提高、預(yù)估時間與實際用時相差懸殊
